学科基本概况
“载运工具运用工程学科” 是吉林省重点学科，设在吉林大学交通学院。
“载运工具运用工程学科”所依托的本科专业“汽车运用工程”，是原吉林工业大学1955年建校后在前苏联专家的帮助下于1956年建立的，是国内第一个设立的汽车运用与修理专业。1957年，前苏联专家专门在该专业开设了研究生班并培养出国内首批汽车运用工程专业教师。
该专业于1956年开始招收本科生，1961年开始招收硕士研究生，1981年获得硕士学位授予权，1986年获得博士学位授予权，是国内最早的该学科学位授权点之一。1987年被评为原机械工业部重点学科，2002年被评为吉林省重点学科，2005年继续被评为吉林省重点学科。可招收培养交通运输工程领域的工程硕士，具有工程硕士专业学位授予权，在本学科所在一级学科设有博士后流动站。到目前为止，本学科已有近30人获得博士学位，200余人获得硕士学位，80余人获得工程硕士学位。多年来载运工具运用工程学科在国内同专业中处于先进地位，在交通运输工程领域具有重要的学术影响。
经过“十五”建设，本学科现有教授10人，其中博士生导师6人，副教授和高级工程师9人，具有博士和硕士学位的占80％；师资队伍中现有国务院学位委员会交通运输工程学科评议组成员1人，全国工程硕士专业学位教育指导委员会培养指导组成员1人，交通部新世纪“十百千人才工程”第一层次人选1人，3人获吉林省省管优秀专家称号。师资队伍结构合理，学术研究力量强。期间，本学科共承担或完成的科研项目有70余项，包括国家自然科学基金4项、国家科技攻关6项、教育部重点科技项目1项、博士点基金5项。获得省部级以上各种奖励6项，其中获得一等奖2项，二等奖3项。获得国家发明专利3项、实用新型专利16项。主编本专业的统编教材6部，出版专著1部，发表论文200余篇，其中EI、ISTP检索论文40余篇。

在“十五”、“211工程”重点建设学科资金的支持下，本学科建设有国内最先进的汽车运用工程实验室，面积达2300m2，设备总价值近1000万元。先进的试验设备和完善的试验设施，为开展科学研究奠定了良好的试验条件。

主要研究方向
1．智能车辆研究方向
主要从事智能车辆自主导航、汽车安全辅助驾驶、特种智能车辆、自动化物流装备等技术研究。该方向多年来一直跟踪国际研究前沿，注意高新技术创新，承担有多项国家、省部课题，开发有多个实验平台；发表有100多篇学术论文，总体研究水平处于国内领先地位，在国际上也有积极的学术影响。
学术带头人：王荣本教授，工学博士，博士生导师。
学 术 梯队：储江伟教授、工学博士、博士生导师，施树明教授，金立生副教授等。
2．交通环境清洁控制技术与方法研究方向
重点研究车辆及交通流能源消耗与节能的理论及方法、质量型实时排放测试及动态微观排放模型建模技术、新型洁净能源在汽车上的应用技术。车辆清洁化控制先进技术是实现交通运输可持续发展的有效保障，是涉及交通运输学科、环境学科的交叉学科，主要研究内容包括车辆排放实时检测及建模技术、车辆节能降排新技术等。该方向多年来一直从事上述领域关键技术的开发，承担有多项国家、省部课题，研制开发多个试验系统平台，发表有40多篇学术论文，总体研究水平处于国内领先地位。制定车辆排放、清洁能源类的交通部行业标准和国家标准多部，2003年“汽车可靠性技术”获吉林省科技进步二等奖，2005年“交通环境清洁控制技术及相关标准研究”获得吉林省科技进步一等奖。
学术带头人：王云鹏教授，工学博士，博士生导师。
学 术 梯队：李世武教授，隗海林副教授，祖力、王羽高工等。
3．汽车智能化检测与诊断研究方向
主要从事车辆智能化检测系统新技术研究，创新开发研制出一批新型汽车检测专利设备，并与传统的检测设备合理组合，构成以计算机测控技术和数据库技术为基础，以服务器为中心的测控网络和信息网络系统，对汽车的动力性、经济性、安全性、操纵稳定性、可靠性、排放及噪声等综合性能指标进行智能化检测。为东北三省开发、设计、安装汽车检测线40余条，总投资约2100万元，已产生显著的社会效益和经济效益。该方向研究成果处于国内领先水平，部分项目处于国际先进水平；近年来有17项科研成果已授专利，其中2项获全国发明展金牌奖；6项获省部级科技进步奖，其中一等奖1项、二等奖3项、三等奖2项，发表本学科领域论文40余篇。
学术带头人：苏建教授，博士生导师。
学术梯队：刘玉梅教授，潘洪达研究员，张立斌副教授，戴建国高工等。
4．交通运输安全保障技术研究方向
主要进行交通事故理论、再现及模拟技术、车辆与驾驶可靠性、驾驶员行为与可靠性、交通安全经济学分析、交通运输安全体系以及交通安全对策与评估体系等领域的核心机理和关键技术的研究；开发出了四种不同形式的交通事故再现软件；在事故再现研究开发领域，总体上处于国内领先水平，与国外同类研究基本保持同步。主编和参编国家普通高等教育“九五”国家级重点教材各一部,主编和副主编国家普通高等教育 “十五”规划教材各1部，编译高教教材1部，编著、译著10部；主持国家自然科学基金1项，省部级科研项目17项，获吉林省科技进步二等奖1项，长春市科技进步一等奖2项。已申报国家专利6项，发表学术论文110余篇，其中20余篇被ISTP、EI检索。
学术带头人：许洪国教授，工学博士，博士生导师。

1．科学研究
“十五”期间，完成国家自然科学基金项目1项、国家科技攻关项目4项、国家863子项2项、教育部博士点基金3项、霍英东青年教师基金1项、交通部项目7项、以及其它多项省部级项目。截至到“十五”期末和“十一五”初期，尚承担的科研项目共40余项，其中国家及国务院各部门项目6项、国家自然科学基金3项、军工科研项目2项。目前承担的科研项目经费合计1458.5 万元。期间，获省部级奖6项、获发明专利3项、科研成果转让2项、科研成果被采用11项，直接经济效益7090.0余万元。共发表论文152篇，其中学术刊物116篇，学术会议36篇，SCI、EI、ISTP检索42篇，出版学术专著1部。
2．队伍建设
“十五”期间，本学科共引进博士3人、硕士2人；在职教师中有4人新获博士学位；7人晋升副教授、4人晋升教授、2人被增聘为博士生导师；1人被聘为国务院学位委员会交通运输工程学科评议组成员、1人被聘为全国工程硕士专业学位指导组成员、1人被评为首批新世纪百千万人才工程国家级人选、1被人评为教育部新世纪优秀人才支持计划人选、3人次被评为吉林省高级专家、3人到国外学习进修。
3．人才培养
本学科具备有良好的实验研究条件、优秀的师资队伍、完善的科学培养方案和课程体系。通过承担多项国家科技攻关及省部级重要基金课题，为高层次人才的培养创造了优良的学术氛围。2003年以来共获国家级优秀教学成果奖 1 项，获省部级优秀教学成果奖2 项，出版教材（教学用书）6部。
自学科建立以来，注重提高研究生的培养质量，充分发挥博士后的作用，在高层次人才培养方面取得了长足进步。自2003年以来共招收硕士研究生155人，博士研究生61人，其中已授予学位的硕士研究生62人，博士研究生12人，另有出站博士后2人，目前在站博士后2人。
4．学术交流
本学科与美国堪萨斯大学、德国柏林工业大学、加拿大滑铁卢大学、荷兰TNO研究所等相关院系建立了科研合作及研究生联合培养关系，与国内一批高校、科研机构和相关企业形成了密切的协作关系，例如与清华大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、北京交通大学、同济大学、东南大学、中国空间技术研究院、交通部公路科学研究所、吉林省公路科学研究院、黑龙江省公路科学研究所等十几家院所机构建立的科研合作、人才培养和技术交流关系，为教师和研究生学术研究搭建了广阔的平台。
“十五”期间，本学科教师共参加10余次国内外学术交流活动，并邀请了一批国外著名大学教授、学者（美国、加拿大等）来校进行了近10次访问讲学。
“十一五”学科建设目标
本学科“十一五”期间建设的总体目标是:积极贯彻科学发展观，大力加强学科队伍建设，紧密跟踪本学科世界研究前沿，坚持独立自主知识创新，围绕国家交通领域紧迫需要解决的基础理论和关键技术，积极组织力量进行科技攻关，使学科成为行业内培养高层次人才和解决重大科技关键技术的重要基地，使学科在国内总体处于领先水平，部分研究领域达到国际先进水平，力争建成为国家级重点学科。具体成效体现为个别方向在部分研究领域达到国际先进水平，承担和完成部分国家重大科研课题，在国外权威刊物发表论文数量有所增加，出版多部本学科前沿的教材和专著，培养高水平研究生数量（主要指博士生）显著增加，学科总体水平明显提高。